买车容易卖车难 二手车市场还容不下新能源汽车

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二手车市场还容不下新能源汽车

Vapor Auto-First |沉天祥

作为全球最大的新能源汽车生产和销售国,去年中国新能源汽车拥有量达到261万辆,产销量已突破100万辆。今年上半年,中国新能源汽车销量达到61.7万辆,比去年同期增长49.6%。虽然新能源汽车的价格可能随着补贴政策的变化而波动,但爆炸式增长将会中断。然而,从目前主要制造商的“维修”政策来看,新能源汽车的生产和销售将在今年继续。高度创新。

与新能源新车市场相比,新能源二手车市场的情况不是很乐观。据中国汽车经销商协会统计,今年上半年,国内二手车完成交易量686.6万辆,同比累计增长3.9%,交易量接近新车。然而,值得注意的是,在二手车市场中,新能源汽车在流动性或剩余价值方面没有优势。

在北京最好的货源和交易量的二手车交易市场,华翔(北京旧车市场),在展厅和露天展区都很难找到一辆电动车。在现场访问后,Auto-First没有找到新能源汽车。

一位二手车经销商告诉Auto-First,市场上几乎没有电动车,几乎没有人会要求购买电动车。 “我们的公司从不接受电动车,折旧率太低。没有人问这里。如果你想购买电动车,我建议你不要买二手电池,电池续航时间不保证,”他说。

在访问了十多家二手车经销商之后,Auto-First的答案几乎完全相同:没有电动车。经纪人张先生说,事实上,有些车主已经找他了,但经过评估和测试,由于?劬商现兀抵骰嵫≡癖3挚牛詈貌灰鍪邸?

与此同时,Auto-First还采访了瓜子二手车的负责人,他说:“目前平台上的二手新能源汽车并不多。”在谈到折旧率时,另一方也表示,由于流通量太小,不足以支持统计数据。

在与销售顾问交谈后,Auto-First了解到,在目前新能源二手车市场中,实际上卖家有很多需求,但成交率并不高。只有特斯拉和其他具有较高相对价值的型号才能以约60%的价格出售。至于一些低端品牌,几乎没有人关心。

去年的中国汽车保险费率报告显示,主流新能源汽车的三年持股率低至20%。换句话说,使用10万元的新能源汽车3年后,二手车只能卖到2万元。俗话说,“一年60%的折扣,两年40%的折扣。”实地考察后,我们发现折旧率是造成新能源二手车不循环的最大因素。新能源二手车的折旧率有何影响?什么?

在Auto-First看来,电池是主要因素。众所周知,影响汽车价值的核心是主电源系统的新旧水平,即发动机的质量。对于新能源汽车,主要电力系统是电池寿命能力。虽然电池寿命是由制造商给出的,但是一些电池衰减在用户的特定用途中存在很大问题,特别是在冬天。

其次是评估标准。通过每年将当前销售价格降低11%来计算燃料车辆发动机的公认剩余价值(该值根据里程适当地增加或减少)。新能源二手车的评估还存在一些技术问题,如电池衰减,真实巡航范围等。目前,没有具体考虑。这导致了从业人员普遍缺乏综合评估能力,大多依靠“经验”评估。

第三,技术更新太快了。目前,新能源技术的快速发展也是影响新能源二手车价值的重要因素。目前,市场上已经推出了一些具有较高续航范围的电动汽车,直接导致一年或两年内两三百公里的电动汽车大幅折扣。

以小鹏汽车为例,小鹏G3新车上市半年,许多车主购买的19款车型最长寿命为365KM。但在购买汽车后,小鹏推出了新款小鹏G3,电池寿命高达520KM。小鹏给出的补偿措施是,小鹏G在三年内可以享受60%的折扣回购。这也在一定程度上反映了保存率的问题。

关于新能源二手车维修率的问题,崔薇女士曾表示,新能源二手车交易量较低,除了快速更换的原因外,还存在缺乏处置渠道;制造商主导的官方认证二手车和新能源汽车非常适合。除了关注技术问题外,新能源汽车公司还应考虑二手车的剩余价值。

事实上,汽车残余率远远低于同等价格和相同年龄的燃料汽车。购买带电动车的汽车很容易。新能源汽车的剩余价值太低,这是消费者购买新能源汽车的最大障碍。它也成为影响新能源销售和流通的主要障碍。鉴于新能源二手车的低价值比率,一些汽车公司提出了一个物有所值的回购计划。

例如,Yundu Auto声称,经过三年的车辆使用,车主可以向云都申请回购服务。在客户购买汽车时,云都在60,000公里范围内以50%的交易价格回购车辆。长城欧拉还建议欧拉R1在使用一定年限后将取代所有长城汽车,并可由指定的第三方公司回购。根据车辆的使用寿命和里程数,保险价值可以达到原价的70%。 %。

北汽新能源提出了替代业务。这辆旧车取代了全新的汽车。除了旧车的回收价格外,还可以享受高达1万元的补贴。此外,汽车公司正在探索租购模式,北汽新能源已推出“租赁销售”。消费者只需承担55元的最低日租金即可获得整车使用权,并享受许可和保险。服务结束后,您可以选择是否在3年后自行转账.

值得注意的是,目前新能源二手车的价格已经上涨,而且周转率逐渐增加。但从根本上说,要解决新能源二手车流通问题,有关部门需要对新能源二手车的剩余价值管理进行升级,并在交货过程中有部门考虑,如回购,渠道等。价钱。此外,长期规划应在制造商层面进行。